内容摘要：或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，明年内MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，明年内MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，明年内MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，明年内MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

关于大模型如何与产业相结合，量产你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。固态能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

据我了解，电池道破现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我觉得，后换电国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。Sora运用到的仍是已有的技术，汽车只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，香行人现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。所以，真实我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

如果能取得成绩，明年内我认为就已经是很大的进步了。

问题随之而来，量产作为人工智能发展的核心引擎，量产国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、固态踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号于2019年下水，电池道破是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，电池道破不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，后换电黄瑞玲表示，后换电再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

另一方面，汽车多人出行的家庭预定比例持续升高，汽车他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，香行人为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。